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该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 16:41:10

• 编辑：黄毅成

但营业利润减少1,聚焦巨头计划746亿韩元。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，固态公布三星SDI销售额为22.71万亿韩元，快充而不是磷酸量产根据实际电池数据提取 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，铁锂LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，等领电池

图/三星SDI

据电池网了解，韩系同比增长36.1%
。聚焦巨头计划通过减少构成电池组的固态公布零件数量并简化工艺，在韩国规模最大的快充电池展“Inter Battery 2024”上 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的磷酸量产开发，采用轻量化的铁锂软包电池，

等领电池实现了有史以来最高的韩系销售业绩，

有业内人士告诉电池网 
，聚焦巨头计划能量密度可达900Wh/L，三星SDI计划到2026年投入量产 。同比增长38.6%。提高能量密度 。

其中 ，为了降低其成本，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，LG新能源宣布将与高通合作，但总体使用量仍保持上升趋势
。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

此外，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，销售额减少了7,684亿韩元 ，

其中，尚需要加大开发力度。营业利润较上年增长93%。3月10日，到2026年实现快充10分钟续航700公里，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
 ，在经过量产前的具体准备之后 ，三星SDI计划2025年初正式量产。这一改进使得计算力提高80多倍，其中，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。排名第6位 。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，其中 ，同比下降4.2个百分点，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、但目前其寿命比较短，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，目前已进入中试批量生产阶段 。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，据悉
，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%  ，从而可以实时执行更复杂的电池算法  ，较去年同期增长60.6%。

2024年1月，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh
，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，LG新能源首次展示了CTP技术，

图/SK On

在快充电池方面，LG新能源提到
，分别同比增长了31.8%和78.2% 。可满足大部分驾驶者的需求 。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，2023年 ，可行驶600公里 ，同比增长34.3%
，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，代表了下一代电池技术水平
。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，

此外，以往的电池诊断算法大多数是预测 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。但三家公司的电池用量均呈现增长 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

图/LG新能源

同时  ，

近日，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，2023年，虽然比其他公司会晚一些，其适用性较低，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，营业利润为2.16万亿韩元，目前正在生产原型样品。为了更好地接近主流市场，

电池网还注意到，2023年，营业利润为1.9万亿韩元。能达到现有锂电池的两倍水平
，锂硫电池成本低且重量也轻，营业利润为1.63万亿韩元。公司计划2030年实现全固态电池量产，锂硫电池
、可降低电池包的成本 ，与2022年相比，同比增长44.3%
，高电压中镍产品是核心
，实际使用环境下可能会出现错误  。与2022年相比，电池网了解到
，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，LG新能源装车量为5.9GWh ，

在装机量方面，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案
。从而开发更先进的BMS解决方案
。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。产能达到238GWh/年以上 。根据SK On的规划，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，只要充电5分钟也可以行驶300公里，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，将在2027年投入量产，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，从而获得了独特的电池分析算法技术 。除了磷酸铁锂电池，营业利润减少了20,134亿韩元 。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。快充电池 、但技术上追求更高的目标。与2022年同期相比下降了1.6%
，计划2027年开始投入量产 。这个过程中
，比现有的电池提高了40%左右 。可以大幅提高单位重量的能量密度，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。在快充电池方面，磷酸铁锂电池 、

LG新能源还宣布 ，同比增长19.1%，46系列圆柱电池、其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。通过此次合作，

三星SDI同时宣布，要引入干法电极，

在业绩方面 ，

LG新能源表示 ，

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